RONDA采用了铝合金的破风型车架，在舒适感和速度方面符合骑行者需求，符合其公路入门的定位。
而相对于其他入门车型，RONDA一出道就采用一体把和全内走的设计，以实现车身外观流畅、保持一定的空气动力学特性，这将会打破市场对于入门公路车的“惯性思维”
RONDA采用了前2后9的18变速系统，前后拨采用了禧玛诺入门级别的SORA R3000套件，其黑灰色光泽色调的表面，美观又吸睛。
而在刹车系统，毫无疑问RONDA采用的是市场流行的碟刹系统。制动力更强，能够提供更好的刹车性能使碟刹在高速行驶或复杂路况下更为安全。